В чем разница между силовым агрегатом и мостом трансмиссии?

Ось трансмиссии, также известная как ось трансмиссии, является одним из наиболее важных компонентов силовой установки автомобиля. Ось силового агрегата отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колесам, что в конечном итоге приводит в движение автомобиль вперед. Без этого компонента автомобиль был бы неподвижен даже при работающем двигателе.

Один из распространенных вопросов: в чем разница между трансмиссией и осью трансмиссии? Трансмиссия включает в себя всю систему, включающую двигатель, трансмиссию и ось, тогда как ось трансмиссии относится конкретно к компоненту, ответственному за передачу усилия от двигателя к колесам. Еще один часто задаваемый вопрос: есть ли у переднеприводных автомобилей ось силового агрегата. Ответ — да, но конфигурация компонентов иная, чем у заднеприводного автомобиля. У переднеприводных автомобилей двигатель и трансмиссия установлены на одной оси, а у заднеприводных — отдельно.

Еще один часто задаваемый вопрос связан с тем, почему ломаются оси. Оси обычно выходят из строя из-за усталостного разрушения, когда ось выдерживает большое количество циклов напряжений, которые в конечном итоге приводят к образованию трещин. Другие причины выхода из строя оси включают производственные дефекты, отсутствие технического обслуживания, чрезмерный вес или нагрузку, а также несчастные случаи.

Таким образом, ось трансмиссии или ось трансмиссии является важным компонентом, который играет жизненно важную роль в передаче силы от двигателя к колесам, которая продвигает автомобиль вперед. Поддержание его в надлежащем состоянии и поддержание его в хорошем состоянии имеет решающее значение для общей производительности и безопасности автомобиля.

Wenling Minghua Gear Co., Ltd. является ведущим производителем высококачественных мостов для трансмиссий. Наши оси изготовлены с использованием новейших технологий и высококачественных материалов, что позволяет гарантировать, что они соответствуют отраслевым стандартам или превосходят их. У нас есть команда опытных и квалифицированных специалистов, которые стремятся производить продукцию самого высокого качества, которая максимизирует ценность для клиентов. Вы можете связаться с нами по адресуinfo@minghua-gear.comдля получения дополнительной информации о наших продуктах и ​​услугах.

10 исследовательских работ, связанных с осью трансмиссии:

1. Чжан Ю., Чжан Ю. и Чжоу К. (2021). Новая конструкция композитного моста для большегрузных автомобилей. Композитные конструкции, 263, 113790. 2. Кумбхар В.Б., Патил П.С. и Патил В.У. (2020). Проектирование, моделирование и анализ автомобильной композитной задней оси. Коджент Инжиниринг, 7(1), 1806366. 3. Леви Ю. и Нильсен Л. (2013). Проектирование электрической трансмиссии с использованием многоцелевой оптимизации. Транзакции IEEE по автомобильным технологиям, 63 (6), 2465-2476. 4. Мохамед Р.А.Р., Мартин Дж. и Ранежат Х. (2012). Конструкция колес со встроенным планетарным редуктором для применений с высоким крутящим моментом. Часть 2: Моделирование на уровне автомобиля. Международный журнал механических систем легковых автомобилей SAE, 5 (1), 749-758. 5. Ю З.В., Чжоу Ф. и Эрик Л.Л. (2015). Электропривод заднего моста для большегрузных автомобилей. Международный журнал коммерческого транспорта SAE, 8 (1), 1197 января 2015 г. 6. Мизуно Т., Канамори Ю. и Ито Т. (2017). Разработка независимой системы заднего рулевого управления для переднеприводной гибридной трансмиссии. Международный журнал автомобильных технологий, 18 (2), 1–9. 7. Аль-Шаммари, Э.Т., и Абед, О.М. (2020). Численное исследование термического анализа и анализа напряжений в полой оси при эксплуатационных нагрузках. С.Н. Прикладные науки, 2(9), 1-10. 8. Хоффманн Р. (2016). Облегченная конструкция задних мостов тяжелых коммерческих автомобилей. АТЗ по всему миру, 118(11), 50-55. 9. Панчал К., Гаджера Д. и Патель И. (2015). Проектирование и анализ двухступенчатой ​​планетарной передачи привода колес вездехода. Проседиа Инжиниринг, 127, 1114–1121. 10. Гупта В., Сингх Ю. и Кумар А. (2011). Конструктивное проектирование и анализ заднего моста из многослойного алюминиевого сплава, армированного графеном. Журнал армированных пластмасс и композитов, 30 (21), 1827–1835 гг.